ケラスターゼ、その展望を探る

それどころか、運休することも日常茶飯事だ。「六時四十分発のロンドン・ヴィクトリア行きは、ショート・スタッフのためにキャンセルされました。ご不便をかけて申し訳ありません」毎日、このような構内放送が、イギリス中の駅で流されている。
ショート・スタッフとは、すなわち、職員の不足のことである。どういうわけだかいまだに分からないが、イギリスの鉄道は、よくショート・スタッフをきたし、電車を運転する者が足りなくなり、しばしば運行が中止され「ピーター、来るのが遅いじゃないか？どうしたんだ？」「電車がまた途中で止まりましてね。参りましたよ。それで遅刻したのです」などという会話が、朝のオフィスで交わされることになる。
何しろ、日常的に、電車は遅れるのである。本当は朝寝坊して遅刻した者が、「今日も、電車が遅れましてね」と言いながら、職場に入って来ることも少なくない。
私も、ある銀行で調査部のマネジャーをしていた時、しばしば部下からこの種の言い訳を使われた。時には、吐く息が酒くさかったりして、「本当は昨夜飲み過ぎて、起きられなかったのではないのか？」との疑いを抱く場面もあったが、本当のことは誰にも分からないので、うかつなことは言えなかった。

しかし、ある時、皮肉混じりでイギリス人の若い社員にこう言ったことがある。「電車がよく遅れるのなら、二十分でもいいから早く家を出たらどうだ？」そのほか、信号故障、停電、車両の不具合等々、電車や地下鉄の遅れや運休の理由はごまんとる。
当然、その余波を受けて、私たち通勤者は会社に予定通り着けないことがしばしば起きる。すると、くだんの社員は、不思議なことを聞く、という表情になり、「なぜ正常でない状態を想定して、わざわざ早く家を出なければならないのですか？遅れるのは私のせいでなく、電車のせいですよ」と言い放ったものだ。
会社は午後五時で終わる。潮が引くように、社員はさっさと帰って行く。
中には、日本の市役所の職員のように、五時十分前から、机の上を片付け、五時になるかならないかのうちに、オフィスを出る者もいる。後に残るのは、日本人社員だけだ。
日本人のサラリーマンの感覚では、「とんでもない怠け者の集団だ」ということになる。だが、彼らから見れば、「日本人社員は、朝早くから夜遅くまで働いているが、なぜあんなに能率が悪いのか？」ということになる。
シティの基準でいえば、何時間会社にいたかが問題なのではない。

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